2026-05-23｜NPI四阶段 07/08
NPI四阶段⑦｜MP受控爬坡：Safe Launch、分层审核与问题升级把首批风险锁住
MP不是PVT通过后“一键量产”，而是受控爬坡。首批量产通过Safe Launch、加严检验、分层审核、日清问题板和客户风险监控，逐步退出额外控制。
MP阶段主题：Safe Launch与量产爬坡。没有阶段门证据，不进入下一阶段。
先把顺序说清楚：QilyLean按国际硬件/NPI常见Phase-Gate逻辑采用 EVT → DVT → PVT → MP。EVT/DVT/PVT/MP并不是某一份ISO标准强制规定的唯一命名；本系列把阶段门证据对齐ISO 9001设计开发控制，并在汽车项目中映射IATF 16949、AIAG APQP/Control Plan/PPAP；客户另有VDA MLA或专项规范时，以合同/客户要求为准。
EVT工程验证
证明技术方案与样件可行
DVT设计验证
证明设计满足规格/可靠性/法规
PVT生产验证
证明量产过程、质量与产能可行
MP量产爬坡
证明持续交付并完成运营移交
MP关键交付物
- Ramp-up Plan按周定义产量、班次、人力、良率和退出条件
- Safe Launch/加严控制针对高风险特性设置频次和期限
- SQCDP/日例会追踪停线、FPY、报废、返工、设备和交付
- LPA/分层审核验证SOP、参数、点检、检验与反应计划执行
MP退出准则 / Gate Review
- 连续多个生产周期达到质量与交付目标
- 新增问题趋势收敛，无重大客户风险
- 临时加严措施满足退出条件后才解除
- 制造/质量/供应链对日常运营具备独立承接能力
Ramp达成率实际产出/爬坡计划
FPY趋势按周观察稳定上升并收敛
停线时间Top损失必须闭环
客户0km/早期失效首批风险重点监控
NPI Master Gantt｜20周参考模板
实际周期应由产品复杂度、模具/认证周期、供应链长周期料和客户节点校准；颜色突出本期阶段。*PPAP仅在汽车/客户要求适用时执行。
工作包 / 周
W1
W2
W3
W4
W5
W6
W7
W8
W9
W10
W11
W12
W13
W14
W15
W16
W17
W18
W19
W20
需求/CTQ/项目基线
工程样机/DFMEA/DOE
DVP&R/可靠性/法规
设计冻结/ECR-ECO
Process Flow/PFMEA/CP
工装设备/MSA/SPC
PVT Build/Run@Rate/PPAP*
MP Safe Launch/Ramp-up
30/60/90天稳定与移交
国际体系映射：ISO 9001:2015 §8.3（设计和开发）；汽车项目按适用范围结合IATF 16949 §8.3、AIAG APQP/Control Plan及PPAP。注意：阶段名称只是项目治理框架，真正的放行依据必须是需求、风险、验证、过程能力、客户批准与量产稳定性的客观证据。