2025-12-30｜NPI四阶段 01/08
NPI四阶段①｜EVT立项与工程可行性：先证明“做得出来”，再谈设计定型
EVT不是“先做几个样机看看”，而是把客户需求、CTQ、系统架构、关键器件、技术风险与初步DFM/DFA拉到同一工程基线，形成可追溯的工程验证证据。
EVT阶段主题：需求基线与工程可行性。没有阶段门证据，不进入下一阶段。
先把顺序说清楚：QilyLean按国际硬件/NPI常见Phase-Gate逻辑采用 EVT → DVT → PVT → MP。EVT/DVT/PVT/MP并不是某一份ISO标准强制规定的唯一命名；本系列把阶段门证据对齐ISO 9001设计开发控制，并在汽车项目中映射IATF 16949、AIAG APQP/Control Plan/PPAP；客户另有VDA MLA或专项规范时，以合同/客户要求为准。
EVT工程验证
证明技术方案与样件可行
DVT设计验证
证明设计满足规格/可靠性/法规
PVT生产验证
证明量产过程、质量与产能可行
MP量产爬坡
证明持续交付并完成运营移交
EVT关键交付物
- VOC/客户要求转CTQ与可验证规格
- 系统/产品架构、关键器件与关键参数冻结到EVT基线
- 初版DFMEA、特殊特性候选清单与高风险验证计划
- 样件BOM、图纸、软件/固件、测试规范建立版本控制
EVT退出准则 / Gate Review
- 关键技术路径有实物或数据证据
- 高风险失效模式已有验证计划与责任人
- EVT样件问题清单分级并形成关闭时限
- 未满足项不得以“后续再看”替代阶段门决策
需求覆盖率客户/法规/内部要求均有验证项
高风险关闭率EVT红色风险必须进入受控清单
样件一次可测率样件具备完整测试条件
版本一致率BOM/图纸/软件/测试规范同一基线
NPI Master Gantt｜20周参考模板
实际周期应由产品复杂度、模具/认证周期、供应链长周期料和客户节点校准；颜色突出本期阶段。*PPAP仅在汽车/客户要求适用时执行。
工作包 / 周
W1
W2
W3
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W5
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W7
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W9
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W15
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W18
W19
W20
需求/CTQ/项目基线
工程样机/DFMEA/DOE
DVP&R/可靠性/法规
设计冻结/ECR-ECO
Process Flow/PFMEA/CP
工装设备/MSA/SPC
PVT Build/Run@Rate/PPAP*
MP Safe Launch/Ramp-up
30/60/90天稳定与移交
国际体系映射：ISO 9001:2015 §8.3（设计和开发）；汽车项目按适用范围结合IATF 16949 §8.3、AIAG APQP/Control Plan及PPAP。注意：阶段名称只是项目治理框架，真正的放行依据必须是需求、风险、验证、过程能力、客户批准与量产稳定性的客观证据。